Tieflader Anhänger Schwarzmüller Tieflader mit gekröpftem Plateau Schwarzmüller Tieflader mit gekröpftem Plateau

Vermietung möglich **Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage** **Rahmen** * Stahlschweißkonstruktion mit vorderer Rahmenkröpfung * vordere Ecken abgeschrägt und Abschrägung hinten * Auffahrtsschräge mit Baggerlöffelmulde mittig = Vertiefung hinten zwischen den Längsträgern, ca. 2.300 mm lang **Im Außenrahmen integriert** * 4 Paar ca. 4 t Zurrstege * 7 Paar versenkte herausziehbare ca. 10 t Zurrringe (2x am erhöhten Plateau * 1x in der vorderen Kröpfungsschräge * 3x im Tiefbett zwischen den Radmulden und 1x in der Auffahrtsschräge * 2 Paar Radmulden * 1 Paar Radmulden, ca. 2.300/1.270 x 400 mm (L1/L2 x T) * vorne nach der Kröpfung inkl. einteiliger überfahrbarer Aluminium-Abdeckung, für max. Flächenlast von ca. 11.650 daN/Stück * 1 Paar Radmulden, ca. 1.390/590 x 270 mm (L1/L2 x T), zwischen 3. und 4. Achse inkl. einteiliger überfahrbarer Aluminium-Abdeckung * passend für den Transport von Radladern mit Radstand ca. 2.700 - 3.600 mm, bei Raddurchmesser ca. 1.485 – 1.740 mm * Radladerüberhang hinten max. 2.220 mm Breite zwischen den Radmulden ca. 1.255 mm (= Längsträger außen/außen) * Verstärkter-Kugellenkkranz für Gesamtgewicht 44 t **Rahmenanbauten** * 5 Paar Aufnahmetaschen im Außenrahmen für Formrohr-Rungen ca. 100 x 50 x 5 mm (3x im Tiefbett und 2x am erhöhten Plateau) * 4 Paar hochklappbare ca. 10 t Zurrringe * Aufteilung: 1 Paar vorne am erhöhten Plateau, innerhalb der Längsträger * 1 Paar ganz hinten in der Baggerlöffelmulde links und rechts * 1 Paar vorne am erhöhten Plateau vor der Kröpfung, innerhalb der Längsträge * 1 Paar im Tiefbett hinten vor der Auffahrtsschräge * in der Baggerlöffelmulde links und rechts Zugeinrichtung: Fixe Zuggabel mit ca. 50 mm Schwerlast-Zugöse * gekröpfte Ausführung, Silentbuchsenlagerung * Zuggabel-Haltefeder mit Spanner LKW-Kupplungshöhe von ca. 775 mm bis ca. 975 mm Zuggabellänge ca. 1.800 mm **Stützeinrichtung** * 2 Stück hydraulische Abstützungen hinten - einzeln zu betätigen * Steuerung in eigenem Edelstahl-Kasten untergebracht **Achsen** * SAF-Luftfeder-Tiefladerachsen mit Trommelbremsen * Tragfähigkeit ca. 11 t/Achse S-Nockenbremse ca. 300/200 mm * automatische Bremsgestängesteller **Räder** * 16 Stück Reifen 245/70 R 17,5, 146/146F * Fabrikat Conti HTR2 16 Stück Stahl-Felgen 6,75 x 17,5, mit Einpresstiefe schwarz lackiert * Schwarze Kunststoff-Radmuttern-Schutzkappen **Bremsanlage/Federung** * Zweileitungs-Druckluftbremsanlage nach ECE-Richtlinie R13 * Fabrikat Wabco EBS-Anlage 4S3M, 1. + 3. Achse sensiert RSS/RSP * Stabilitätsprogramm Federspeicher-Feststellbremse auf 3. + 4. Achse * Aluminium-Luftbehälter Brems-/Luftverbindungsleitungen mit 2 Einzel-Kupplungsköpfen gelb/rot EBS/ABS-Verbindungskabel Spanngummi als Halterung für EBS- und Elektro-Stecker Luftfederung mit Hub- und Senkeinrichtung vorne und hinten getrennt zu betätigen * automatische Einstellung auf programmiertes Fahrniveau ab 15 km/h **Boden** * Weichholzboden ca. 50 mm, imprägniert, ca. 5 - 10 mm * über Rahmenoberkante vorstehend Stahl-Tränenblech-Abdeckung über Hinterräder **Rampen** * 2 Stück klappbare 2-teilige Stahl-Auffahrrampen * hydraulisch ausklappbar, Steigung ca. 10 Grad * Länge ca. 2.750 + 1.350 mm, Breite ca. 800 mm, mit Hartholzboden ca. 50 mm imprägniert * Rampen in der Breite verschiebbar von Zwischenabstand ca. 250 mm bis max. Gesamtbreite 3.000 mm * Rampen in Fahrstellung arretierbar durch hydraulischen Sperrblock * Rampen bleiben in oberster Stellung stehen * ohne zusätzliche Sicherung Steuerung in eigenem Edelstahl-Kasten untergebracht Motorhydraulisches Rampenhebewerk über vorhandenen 2-Rohr-LKW-Anschluss Unter Druck kuppelbare Steckkupplungen BG3 (Ø ca. 20,5 mm Stecker) am Anhänger/Sattelanhänger * Druck in Fahrtrichtung rechts * Rücklauf in Fahrtrichtung links. Steuerung in eigenem Edelstahl-Kasten untergebracht Erforderliche Ölmenge von ca. 15 l/min bei min. 250 bar Hydraulikdruck * Hinweis: zu hohe Ölmenge (max. 90 l/min) oder zu geringer Öldruck führen zu möglichen Fehlfunktionen Rampen seitlich hydraulisch verschiebbar * mit Betätigung am Anhänger/Auflieger, mit Abdeckblech für Zylinder Vierkantrippen jeweils bei Rampen und hinterer Auffahrtsschräge außenseitig aufgeschweißt **Lackierung** * Stahlgranulatreinigung, Spritzverzinkung * mehrschichtige Epoxidzinkphosphatgrundierung und Spritzlackierung mit 2-Komponenten Polyurethan * Decklack Fahrgestell = RAL 9005 Tiefschwarz * Außenrahmen und Abschlußbleche wie Fahrgestell = RAL 9005 Tiefschwarz * Auffahrrampen = feuerverzinkt, unlackiert Zuggabel und Drehgestell = feuerverzinkt * unlackiert Radnaben schwarz * Stahlfelgen einfarbig lackiert = RAL 9005 Tiefschwarz * Seitlicher Anfahrschutz = Werkswahl Ohne Haftungs-/Lackiergarantie bei überlackierten beschichteten Anbauteilen Kunststoffteile schwarz * unlackiert Pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz Feuerverzinkte An-/Einbauteile unlackiert **Zubehör/Anbauteile** * Edelstahl-Kasten für hydraulische Rampensteuerung, unlackiert * Montage in Fahrtrichtung rechts nach Hinterachse * 2 Stück Staufächer, feuerverzinkt Halterung für Verbreiterungsbohlen in Fahrzeug-Mitte